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REESTRUCTURACIÓN LABORAL PILOTOS

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REESTRUCTURACIÓN LABORAL PILOTOS


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REESTRUCTURACIÓN LABORAL PILOTOS

1. REDUCCIÓN EMPLEO

Se hac preciso un ajuste e e volumen de empleo para adecuar de manera eficiente

los recursos humanos. En este sentido se considera un excedente de 537 trabajadores.


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REESTRUCTURACIÓN LABORAL PILOTOS

2. INSTRUMENTO DE DESVINCULACIÓN

Negociación de

las medidas

de desvinculación

contemplando:

prejubilaciones, bajas

incentivadas, recolocaciones, u otras nuevas que se acuerden, con unas condiciones más acordes con la difícil situación de la empresa, y con la normativa laboral de aplicación. Al objeto de minimizar el impacto sobre el empleo podrán contemplarse otras como movilidades funcionales, geográficas, etc.


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3. ADAPTACIÓN CONDICIONES LABORALES

Para mantener la producción de Iberia en el Corto y Medio Radio será preciso alcanzar un nivel de costes, productividad y condiciones de prestación de servicios, en el entorno de un Operador de Bajo Coste eficiente (IBEXP, VUELING, etc).

Será pues preciso revisar la regulación aplicable a la operación de Corto y Medio

Radio, con la consiguiente revisión de la regulación convencional.

Asimismo, habrá que revisar las condiciones del Largo Radio para hacerlas igualmente

competitivas.


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3. ADAPTACIÓN CONDICIONES LABORALES (Cont.)

i. TEMAS ECONÓMICOS

− REDUCCIÓN SALARIAL

Reducción de los costes salariales a partir de Enero 2013 y en el horizonte de 2015 en el entorno de un 30%, con la siguiente distribución:

25% en Largo Radio.

40% en Corto y Medio Radio.

Esta reducción se abordará a través de las medidas que se acuerden en el proceso de negociación incluyendo reducción directa de conceptos salariales, eliminación o

reducción de complementos dietas o pluse

, congelación salarial y de deslizamientos, etc.

− NUEVA ESTRUCTURA SALARIAL

Establecer una nueva estructura salarial, con las siguientes premisas:

Nuevos niveles de entrada.

Incrementar tiempos de permanencia en cada nivel y modificación de requisitos para el cambio.

Supresión de niveles superiores.

Establecer distintos topes salariales según Flota y Función


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3ADAPTACIÓN CONDICIONES LABORALES (Cont.)

i. TEMAS ECONÓMICOS (Cont.)

− PARTICIPACIÓN EN BENEFICIOS

Eliminación de las Disposiciones Transitorias Primera y Segunda

− CONSECUCIÓN DE OBJETIVOS Y BENEFICIOS

Eliminación del Acta Aneja

− FONDO MUTUAL

Reducción aportación empresarial al Fondo Mutual, equiparándola a la realizada por los pilotos (1%).


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3. ADAPTACIÓN CONDICIONES LABORALES (Cont.)

ii. PRODUCTIVIDAD

Incremento de la productividad en un 20 % de media a través de las medidas específicas que permitan asimismo una mayor flexibilidad.

Entre otros temas, se pretende abordar en la negociación los siguientes:

− COMPOSICIÓN TRIPULACIONES

Eliminación de Doblajes y Refuerzos ajustándonos a la normativa legal de aplicación.

− LÍMITES

Se trata de actuar respecto de determinados límites establecidos en el Convenio, adecuándolos a los establecidos por la normativa general de aplicación, que nos permitan incrementar el número de días de ocupación o la actividad a desarrollar en esos días.

– AUSENCIAS

Flexibilización cupos disfrute de vacaciones, permisos sin sueldo, días de recuperación, etc.

− INSTRUCCIÓN E INSPECCIÓN

Eliminación de las restricciones para que pueda ser impartida por pilotos ajenos a la Compañía.

− INCIDENCIAS

Eliminación del régimen de incidencias y programación de imaginarias como en otras Compañías.

− REDUCCIONES DE JORNADA

Revisión de la regulación de la reducción de actividad por guarda legal (fórmula de cálculo, disfrute, etc.).

− BASES

Cierre de las Bases de Palma de Mallorca y Barcelona .

– ABSENTISMO

Reducción del índice de Absentismo a través de medidas que permitan retrasar la progresión y suprimir o reducir los complementos.


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REESTRUCTURACIÓN LABORAL PILOTOS

3. ADAPTACIÓN CONDICIONES LABORALES (Cont.)

iii. NUEVA REGULACIÓN DE LA PROMOCIÓN POR CAMBIO DE FUNCIÓN

Nombramiento, cese y regulación de la figura del Comandante.

iv. NUEVA REGULACIÓN DEL ANEXO 2

Revisión de las distintas figuras reguladas: Reserva, Excedencia Especial y Cese Temporal y Definitivo en Vuelo.

v. DISMINUCIÓN GASTOS ASOCIADOS

− Hoteles: Supresión del visto bueno de la Sección Sindical, manteniendo las condiciones de los hoteles establecidas en el Convenio Colectivo sin restricciones en cuanto a la ubicación del Hotel (ciudad/aeropuerto)

− Transporte: Eliminación de la recogida y de la indemnización por renuncia a la recogida, sustituyéndolo por el abono de un importe por día de desplazamiento al aeropuerto, en línea con los precios del transporte público o facilidades de parking en el Aeropuerto.

− Comunicación con los Pilotos a través de los mecanismos que las nuevas tecnologías permitan:

portal del Tripulante, correo corporativo, correo personal, etc.


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3. ADAPTACIÓN CONDICIONES LABORALES (Cont.)

Cada uno de los anteriores epígrafes se completará en las siguientes reuniones con propuesta de medidas concretas, valoraciones o cualquier información que sea requerida.

Los acuerdos que se alcancen respecto de las medidas propuestas se tramitarán e instrumentalizarán a través de los procedimientos legales oportunos.


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Futuro ex-empleado 1,
21 nov. 2012 23:31