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Plan de Reestructuración laboral de Tierra entregado a los sindicatos esta misma mañana.

Entregado a los sindicatos el Lunes día 19 de noviembre de 2012
REESTRUCTURACIÓN LABORAL TIERRA
l. REDUCCIÓN EMPLEO Se hace preciso un ajuste en el volum en de empleo para adecuar de manera eficiente los recursos humanos. En este sentido se considera un excedente de 3.037 trabajadores, con la siguiente distribución ( * ) :
  • DIR. GRAL. MANTENIMIENTO 582
  • DIR. GRAL. PRODUCCION
  • AEROPUERTOS
  • MADRID 505
  • RESTO NACIONAL 665
  • RESTO DGP 264
  • DIR. GRAL. CO MERCIAL Y CLIENTE 412
  • DIR. CARGA 267
  • DIR. S ISTEMAS 123
  • RESTO CORPORATIVA 219
TOTAL 3 .037(*) Incluye personal local extranjero. 

2. INSTRUMENTO DE Desvinculación Negociación de las medidas de desvinculación contemplando: prejubilaciones, bajas incentivadas, recolocaciones, u otras nuevas que se acuerden, con unas condiciones más acordes con la difícil situación d e l a empresa, y con la normativa laboral de aplicación . 

Al objeto de minimizar el impacto sobre el emp leo podrán contemp larse otras como movilidades funcionales, geográficas, etc.. 

  3.ADAPTACIÓN CONDICIONES LABORALES Iberia necesita que todos sus negocios resulten, por sí mismos, rentables. Para ello es preciso abordar una reestructuración de los mismos que contemp le la adaptación de las condiciones laborales al difícil entorno económico y en línea con las mejores prácticas en cada área . En concreto: 
• HANDLING: Iberia se presentará a los concursos de Handling pero lo hará a través de una filial, siempre que podamos alcanzar un objetivo de rentabilidad, licencia por licencia, en términos de coste y productividad similar a los operadores del Sector. 
• MANTENIMIENTO : Iberia se propone reestructurar el negocio de mantenimiento para, a través de una filial mejorar la gestión de l negocio revisando, asimismo, la línea de negocio del Mantenimiento a Terceros para abandonar aquellas áreas del mismo no rentables. Resulta así necesario conseguir un nuevo marco regulador sobre las sigu ientes cuestiones:  
  1. TEMAS ECONÓMICOS 
• SALARIOS 2012 No aplicación de la regularización a IPC real de 2012. 
• SALARIOS 2013-2015: Reducción de los costes sa laria les a partir de Enero 2013 e n el entorno de un 25 % en el horizonte de 2015 . Esta reducció n se abordará a través de las medidas que se acuerden en el proceso de negociación y que pueden incluir reducción directa de conceptos sa laria les, eliminación o reducción de complementos dietas o pluses, conge lación salari al y de deslizamientos, etc. 
• PARTICIPACIÓN EN BENEFICIOS: Eliminación de la Disposición Transitoria Tercera .
ii. PRODUCTIVIDAD Incremento de la productividad en un 20 % de media a través de las medidas específicas que permitan asimismo una mayor flexibilidad. Entre otras, se pretenden abordar las siguientes medidas :
  • MEDIDAS GENERALES
  • JORNADA: Unificación jornadas.
  • VACACIONES, DESCANSOS Y FESTIVOS:
    • Reducción del número de días de vacaciones y festivos .
    • Acomodación del régimen de disfrute de vacaciones, eliminando el porcentaje establecido en convenio dejando que la programación se rija, exclusivamente, por las cargas de trabajo .
    • Modificación de la rueda de descansos de forma que se pase a un domingo de cada 6.
    • Derogación de los acuerdos locales que limiten las facultades organizativas más allá de las previsiones del convenio, en materia de disfrute de vacaciones y descansos.
Eliminación categoría mando. Reducción de líndice de Absentismo a través de medidas que permitan retrasar la progresión y suprimir o reducir los complementos.   Revisión de la regulación y situación de los trabajadores con limitación. • HANDLING - JORNADA IRREGULAR:
  • Nuevos parámetros reguladores que permitan mayor flexibilidad.
  • Extender la regulación a todos los fijos a tiempo completo.
- JORNADA FACTP :
  • Igualar condiciones a Convenio d el Sector.
  • Eliminar las restricciones de contratación de eventuales , fijos discontinuos, etc.
- JORNADAS FRACCIONADAS/PERIODOS HORARIOS:
  • Nuevos parám etros reguladores qu e pe rmita n mayor flexibilidad .
  • Suprimir limitaciones que impiden cubrir la interrupción .
• MANTENIMIENTO: - Desarrollo de la polivalencia del TMA - DISTRIBUCIÓN IRREGULAR JORNADA/BOLSA DE HORAS iii.MEDIDAS ORGANIZATIVAS
  • Reorganización Destacamentos Mantenimiento.
  • Subcontrataciones.
CARGA : Trasvase de la actividad y plantilla del área comercial de la Dirección de Carga a la subsidiaria de lAG CARGO (IAGCL) . 
iv. DISMINUCIÓN GASTOS ASOCIADOS Revisión d el Transporte Colectivo con sustitución de las rutas por las compensaciones económicas que se acuerden, en línea co n los precios de l transporte público. 
Cada uno de los anteriores epígrafes se completará en las siguientes reuniones con propuesta de medidas concretas, valoraciones o cua lquier información que sea requerida . 
Los acuerdos qu e se alcancen respecto de las medidas propuestas, se tramitarán e instrumentalizarán a través de los procedimientos lega les oportunos.

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